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布拖:阿布洛哈走上乡村振兴大道

布拖:阿布洛哈走上乡村振兴大道

来源:川观新闻 发布日期:2021-04-30 08:26 [ 字体: ] 【打印本页】 分享到:

民生点击

2020年6月30日,凉山州布拖县阿布洛哈村“金通工程”乡村客运班线正式开通,标志着四川省全面实现具备条件的乡镇,建制村100%通客车,客车开到了村民“家门口”,这也是全国最后一个通公路的村庄开出首趟客运班车。该客运班线从阿布洛哈村至最近的中心集镇拖觉镇,全长35公里,票价10元,车程约1小时。

“来了,来了。”4月28日上午约9时30分,一辆黄色的乡村客运车驶向布拖县乌依乡阿布洛哈村,还没到站,在通村公路终点招呼站坐着等车的几位村民远远站了起来。几分钟后,驾驶员陈三按了两声喇叭,"滴——滴——"客车平稳到站。

陈三熟练地在终点调头。这条路,他已跑了十来个月,路边每一拐弯他都熟悉。

阿布洛哈村是全国最后一个通公路的行政村。去年6月30日,乡村客运班线也正式开通。在绝壁上如何凿出公路,随着乡村客运的开通,阿布洛哈村未来的路如何走?4月27日至28日两天,记者蹲点村庄,感受这个“高山深谷村”的千年跨越。


乡村客运行驶在路上

期盼:深谷群众盼一条出山路

“我去买点生活用品”“我带孩子去赶场”。等车的时间,村民且沙么次杂和几位村民开心地聊着天。

阿布洛哈,彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”。村子位于凉山州布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交汇处,三面环绕着海拔3000多米的群山,一面临崖。


乘客在招呼站候车

4月27日,记者驱车从布拖县城出发,经过拖觉镇后,公路几乎一直是下坡,朝着金沙江峡谷驶去,导航上的地图路线,像麻花一样交织在一起。一个个回头弯,不断在车前方冒出来。

“现在已经很好了,至少通了公路,以前我们都是步行出村。”且沙么次杂告诉记者。

“我们脚下就是西溪河,对面是金阳县,那边是金沙江,对面就是云南。”在村委会,村支书吉列子日指着对面告诉记者。

阿布洛哈村的出行原来有两条路,一条是翻山爬悬崖,最陡的地方坡度接近90度。小学四年级开始,村民阿达么友杂转到县里的小学读书,第一次独自一人走上这条悬崖路,早上6点出发,下午一点多才爬到山顶,“一路上又饿又渴,一边哭一边硬着头皮往前爬。”十多年过去了。时至今日,阿达么友杂依然能记得当时的艰辛。


乘客在招呼站上车

另一条路是沿着羊肠小路下山,到金沙江谷底溜索过河,更加危险。

2005年后,阿布洛哈陆续通水,通电,通网,但是村里更需要一条便捷的通村公路。

并不是不想修路。布拖县交通运输局主任科员段玉平在该局工作27年,他说,早在2007年,县交通局就做过相关规划,但由于该村庄特殊的地理环境,工程量太大,需求资金达3600万元,一直没有实施。但解决偏远山村的交通出行难题,党委政府一直在谋划。

年轻的村民阿达么友杂热情开朗,2013年,不到20岁的她走出深山,到广东打工。第一次接触到外面的世界,她非常惊讶,非常兴奋,感觉到原来我们的村庄和外面的差距是多么大。特别是看到外面便利的交通,阿达么友杂更是对村里能有一条路通往外界的愿望更加强烈。


阿布洛哈村新居

改变:3.8公里通村路为他们而建

阿布洛哈村平均海拔1000米,全村辖区面积4.04平方公里,其中耕地面积将近1000亩,林地面积近2500亩,全村辖4个村民小组,共65户,253人,属彝族聚居村。

党和政府能为了这65户253人,在悬崖上开一条路吗?

“四川已经提出了要实现‘乡乡通油路,村村通硬化路’的目标,我觉得阿布洛哈肯定会修路。”2018年,当村支书吉列子日把这个消息告诉村民,绝大多数村民都觉得不可能,因为悬崖上凿路太贵,太难,没法修,就算修也不知道要等多久。


阿布洛哈村学校的孩子们

令这些村民意外的是,他们并没有等多久,2019年6月,一台台挖掘机开到了村对面的半山腰,阿布洛哈村通村公路工程启动。项目起于布拖县拉果乡布歪村至伟木村通村路K11+000处,止于乌依乡阿布洛哈村小学,全长3.8公里,为四级公路。

该项目全线位于高山峡谷地带,地质结构复杂,岩层破碎,施工难度大,建设成本高。交通部门会同设计单位经反复优化设计,最终于2019年底打通了阿布洛哈村的对外通道。

为了加快进度,施工多头掘进,从通村公路的起点,终点同时往中间挖。阿布洛哈没有路,因此专门从外省调来米-26,“空投”了10多台机械设备到阿布洛哈。这是中国公路建设史上的首次。

客运:一小时可达附近中心集镇

“坐好,出发了。”几分钟后,陈三驾驶车辆从阿布洛哈村招呼站出发,当天,共有四人乘坐车辆到拖觉镇。

阿布洛哈村至拖觉镇客运班线是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线,全长约32.7公里,实现了统一的乡村客运标识,统一的村级招呼站牌,统一的客运车辆外观。车辆还统一安装了4G视频监控系统,该班线由西运集团布拖分公司执运,每日往返1班,遇拖觉镇赶集日增加至往返2班。

该“金通工程”乡村客运班线的开通,也标志着四川全面实现100%具备条件的乡镇和建制村通客车。


村支书吉列子日

“我大约早上9点左右到村里,下午三点左右又从拖觉镇返回。”陈三说,班线运行初期,村民们新鲜感强,外出频繁,特别是火把节,彝历年等节假日期间,村民的很多村民外出或火村,客车基本可以坐满。但今年以来,外出的村民基本固定,留下的村民大多的老年人或小孩,用车的情况很少了,甚至有时候一天也等不到一个客人。

段玉平说,开通客车后,阿布洛哈村村民出行从过去步行近4小时缩短到如今乘坐客车50分钟就能到达拖觉镇,不仅解决了生产生活出行难题,打开了当地脱贫致富的大门,更是依托“金通工程”全面提升了乡村客运服务品质,实现了出行的“好”和“优”,提升了当地群众的获得感和幸福感。

约10时30分,陈三驾驶的车辆安全到达拖觉镇,且沙么次杂背着背篓下了车,她要购买一些食盐等生活用品。且沙么次杂曾经是村里的贫困户,在脱贫攻坚政策的惠及下,她家大力发展种植,养殖,去年全家实现收入9000元以上,成功脱贫退出。在一家熟悉的超时,她还遇到了一位亲戚,和亲戚说起村里通车的情况,她满是自豪。曾经,由于不通车,她几乎很少出村。


未来:向乡村振兴迈进

吉列子日是村里第一个大学生,2017年换届当选村党支部书记。“上任后有很多想法,但是路不通,产业很难搞不起来。”他说。

“之前没有路,一说到搞发展搞产业,村民们就觉得没希望,因为以前种出来的东西都卖不出去,卖不上好价钱,只能烂在地里。”吉列子日说。

一路通,产业兴。吉列子日说,阿布洛哈村通路通车后最大的变化就是产业布局。

从村里开始动工修路开始,吉列子日和帮扶干部就谋划着全村下一步发展,特别是如何利用现有土地,发展经济价值高的产业。2020年起,他们对村里原来的核桃和花椒进行了嫁接,改良。经过考察调研,引进发展了一些新的产业,其中就包括经过外出考察,专家调研和土壤检测后,在村里试种的3000株脐橙。如今,这批脐橙均已成活,长势良好,已有成人的膝盖这么高。“明年它就会结果子,再过两年就是盛果期,我们看那些长出来的果子好不好,如果好的话,我们会大面积地把脐橙种下去。”


阿布洛哈村

阿布洛哈村还采取依托合作社,集体化抱团发展的模式,即,由村里统一协调种苗,农资等资料,老百姓以土地,劳动力入股,获得收益分成。吉列子日说,这样一来,老乡们除了外出务工,也多了一条在家门口通过产业实现增收的路子。此外,还计划开发登山攀岩,户外探险,民俗体验等旅游项目和产品,打造特色种养殖和农村旅游开发为一体的亮点村,向乡村振兴迈进。


阿布洛哈村的通村公路

4月27日下午,记者赶到阿布洛哈村时,此前和记者约好接受采访的村支书吉列子日并没在村委会。几番打听,原来,他正在陪同远方的客人——浙江省宁波市慈溪市的客人在村里考察。此前一天,浙江宁波·四川凉山东西部协作推进会在西昌召开,标志着两地东西部协作工作正式启动。记者了解到,在新一轮的东西部协作中,由宁波10个区县(市)对口支援凉山11个县,其中慈溪市就负责对口支援布拖县。在这次会议结束后,慈溪市相关领导赶赴布拖考察,阿布洛哈村是其中一个点。布拖县扶贫开发局副局长段兴荣说,慈溪市相关领导对阿布洛哈村的脱贫成就非常震撼,表示将找准方向,让新一轮的对口支援取得实效。(记者 王云 何勤华 杨正飞)

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来源:川观新闻 发布日期: 2021-04-30

民生点击

2020年6月30日,凉山州布拖县阿布洛哈村“金通工程”乡村客运班线正式开通,标志着四川省全面实现具备条件的乡镇,建制村100%通客车,客车开到了村民“家门口”,这也是全国最后一个通公路的村庄开出首趟客运班车。该客运班线从阿布洛哈村至最近的中心集镇拖觉镇,全长35公里,票价10元,车程约1小时。

“来了,来了。”4月28日上午约9时30分,一辆黄色的乡村客运车驶向布拖县乌依乡阿布洛哈村,还没到站,在通村公路终点招呼站坐着等车的几位村民远远站了起来。几分钟后,驾驶员陈三按了两声喇叭,"滴——滴——"客车平稳到站。

陈三熟练地在终点调头。这条路,他已跑了十来个月,路边每一拐弯他都熟悉。

阿布洛哈村是全国最后一个通公路的行政村。去年6月30日,乡村客运班线也正式开通。在绝壁上如何凿出公路,随着乡村客运的开通,阿布洛哈村未来的路如何走?4月27日至28日两天,记者蹲点村庄,感受这个“高山深谷村”的千年跨越。


乡村客运行驶在路上

期盼:深谷群众盼一条出山路

“我去买点生活用品”“我带孩子去赶场”。等车的时间,村民且沙么次杂和几位村民开心地聊着天。

阿布洛哈,彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”。村子位于凉山州布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交汇处,三面环绕着海拔3000多米的群山,一面临崖。


乘客在招呼站候车

4月27日,记者驱车从布拖县城出发,经过拖觉镇后,公路几乎一直是下坡,朝着金沙江峡谷驶去,导航上的地图路线,像麻花一样交织在一起。一个个回头弯,不断在车前方冒出来。

“现在已经很好了,至少通了公路,以前我们都是步行出村。”且沙么次杂告诉记者。

“我们脚下就是西溪河,对面是金阳县,那边是金沙江,对面就是云南。”在村委会,村支书吉列子日指着对面告诉记者。

阿布洛哈村的出行原来有两条路,一条是翻山爬悬崖,最陡的地方坡度接近90度。小学四年级开始,村民阿达么友杂转到县里的小学读书,第一次独自一人走上这条悬崖路,早上6点出发,下午一点多才爬到山顶,“一路上又饿又渴,一边哭一边硬着头皮往前爬。”十多年过去了。时至今日,阿达么友杂依然能记得当时的艰辛。


乘客在招呼站上车

另一条路是沿着羊肠小路下山,到金沙江谷底溜索过河,更加危险。

2005年后,阿布洛哈陆续通水,通电,通网,但是村里更需要一条便捷的通村公路。

并不是不想修路。布拖县交通运输局主任科员段玉平在该局工作27年,他说,早在2007年,县交通局就做过相关规划,但由于该村庄特殊的地理环境,工程量太大,需求资金达3600万元,一直没有实施。但解决偏远山村的交通出行难题,党委政府一直在谋划。

年轻的村民阿达么友杂热情开朗,2013年,不到20岁的她走出深山,到广东打工。第一次接触到外面的世界,她非常惊讶,非常兴奋,感觉到原来我们的村庄和外面的差距是多么大。特别是看到外面便利的交通,阿达么友杂更是对村里能有一条路通往外界的愿望更加强烈。


阿布洛哈村新居

改变:3.8公里通村路为他们而建

阿布洛哈村平均海拔1000米,全村辖区面积4.04平方公里,其中耕地面积将近1000亩,林地面积近2500亩,全村辖4个村民小组,共65户,253人,属彝族聚居村。

党和政府能为了这65户253人,在悬崖上开一条路吗?

“四川已经提出了要实现‘乡乡通油路,村村通硬化路’的目标,我觉得阿布洛哈肯定会修路。”2018年,当村支书吉列子日把这个消息告诉村民,绝大多数村民都觉得不可能,因为悬崖上凿路太贵,太难,没法修,就算修也不知道要等多久。


阿布洛哈村学校的孩子们

令这些村民意外的是,他们并没有等多久,2019年6月,一台台挖掘机开到了村对面的半山腰,阿布洛哈村通村公路工程启动。项目起于布拖县拉果乡布歪村至伟木村通村路K11+000处,止于乌依乡阿布洛哈村小学,全长3.8公里,为四级公路。

该项目全线位于高山峡谷地带,地质结构复杂,岩层破碎,施工难度大,建设成本高。交通部门会同设计单位经反复优化设计,最终于2019年底打通了阿布洛哈村的对外通道。

为了加快进度,施工多头掘进,从通村公路的起点,终点同时往中间挖。阿布洛哈没有路,因此专门从外省调来米-26,“空投”了10多台机械设备到阿布洛哈。这是中国公路建设史上的首次。

客运:一小时可达附近中心集镇

“坐好,出发了。”几分钟后,陈三驾驶车辆从阿布洛哈村招呼站出发,当天,共有四人乘坐车辆到拖觉镇。

阿布洛哈村至拖觉镇客运班线是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线,全长约32.7公里,实现了统一的乡村客运标识,统一的村级招呼站牌,统一的客运车辆外观。车辆还统一安装了4G视频监控系统,该班线由西运集团布拖分公司执运,每日往返1班,遇拖觉镇赶集日增加至往返2班。

该“金通工程”乡村客运班线的开通,也标志着四川全面实现100%具备条件的乡镇和建制村通客车。


村支书吉列子日

“我大约早上9点左右到村里,下午三点左右又从拖觉镇返回。”陈三说,班线运行初期,村民们新鲜感强,外出频繁,特别是火把节,彝历年等节假日期间,村民的很多村民外出或火村,客车基本可以坐满。但今年以来,外出的村民基本固定,留下的村民大多的老年人或小孩,用车的情况很少了,甚至有时候一天也等不到一个客人。

段玉平说,开通客车后,阿布洛哈村村民出行从过去步行近4小时缩短到如今乘坐客车50分钟就能到达拖觉镇,不仅解决了生产生活出行难题,打开了当地脱贫致富的大门,更是依托“金通工程”全面提升了乡村客运服务品质,实现了出行的“好”和“优”,提升了当地群众的获得感和幸福感。

约10时30分,陈三驾驶的车辆安全到达拖觉镇,且沙么次杂背着背篓下了车,她要购买一些食盐等生活用品。且沙么次杂曾经是村里的贫困户,在脱贫攻坚政策的惠及下,她家大力发展种植,养殖,去年全家实现收入9000元以上,成功脱贫退出。在一家熟悉的超时,她还遇到了一位亲戚,和亲戚说起村里通车的情况,她满是自豪。曾经,由于不通车,她几乎很少出村。


未来:向乡村振兴迈进

吉列子日是村里第一个大学生,2017年换届当选村党支部书记。“上任后有很多想法,但是路不通,产业很难搞不起来。”他说。

“之前没有路,一说到搞发展搞产业,村民们就觉得没希望,因为以前种出来的东西都卖不出去,卖不上好价钱,只能烂在地里。”吉列子日说。

一路通,产业兴。吉列子日说,阿布洛哈村通路通车后最大的变化就是产业布局。

从村里开始动工修路开始,吉列子日和帮扶干部就谋划着全村下一步发展,特别是如何利用现有土地,发展经济价值高的产业。2020年起,他们对村里原来的核桃和花椒进行了嫁接,改良。经过考察调研,引进发展了一些新的产业,其中就包括经过外出考察,专家调研和土壤检测后,在村里试种的3000株脐橙。如今,这批脐橙均已成活,长势良好,已有成人的膝盖这么高。“明年它就会结果子,再过两年就是盛果期,我们看那些长出来的果子好不好,如果好的话,我们会大面积地把脐橙种下去。”


阿布洛哈村

阿布洛哈村还采取依托合作社,集体化抱团发展的模式,即,由村里统一协调种苗,农资等资料,老百姓以土地,劳动力入股,获得收益分成。吉列子日说,这样一来,老乡们除了外出务工,也多了一条在家门口通过产业实现增收的路子。此外,还计划开发登山攀岩,户外探险,民俗体验等旅游项目和产品,打造特色种养殖和农村旅游开发为一体的亮点村,向乡村振兴迈进。


阿布洛哈村的通村公路

4月27日下午,记者赶到阿布洛哈村时,此前和记者约好接受采访的村支书吉列子日并没在村委会。几番打听,原来,他正在陪同远方的客人——浙江省宁波市慈溪市的客人在村里考察。此前一天,浙江宁波·四川凉山东西部协作推进会在西昌召开,标志着两地东西部协作工作正式启动。记者了解到,在新一轮的东西部协作中,由宁波10个区县(市)对口支援凉山11个县,其中慈溪市就负责对口支援布拖县。在这次会议结束后,慈溪市相关领导赶赴布拖考察,阿布洛哈村是其中一个点。布拖县扶贫开发局副局长段兴荣说,慈溪市相关领导对阿布洛哈村的脱贫成就非常震撼,表示将找准方向,让新一轮的对口支援取得实效。(记者 王云 何勤华 杨正飞)

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